第483章 扑朔迷离的市场 (第1/2页)
　　
　　很显然，这三大公司几乎是不约而同地将最强敌人视为汉唐科技的两轮电动车，视为第一打击目标！
　　
　　没办法，在这段时间里汉唐科技的两轮电动车在国内与国外市场，几乎是把全球摩托车以及电瓶车车企打得溃不成军！
　　
　　也正因为如此，许多前世也不曾进入两轮电动车领域的企业，才被迫在三元聚合物理电池诞生后进入了电动摩托车或者两轮电动车市场。
　　
　　此时好不容易借着三元聚合物锂电池之威，自然是要率先教训一下让他们“损失惨重”的汉唐科技！
　　
　　所以他们研发出电动摩托车与两轮电动车的时候，不一例外的，将战场放在汉唐科技的本土大夏市场，想要狠狠地羞辱一下汉唐科技。
　　
　　面对这一幕，许多听闻到这消息的大夏，百姓们忍不住纷纷不忍目睹，这次三家企业发布的电动摩托车以及两轮电动车续航里程没有一款低于500公里。
　　
　　其中蛤雷摩托以及雅马蛤，他们两款电动摩托车的续航里程更是达到了恐怖的600公里！
　　
　　其超长的续航里程彻底将最高只有250公里的汉唐电动摩托车彻底碾压，在这样的情况下，大夏百姓已经不忍目睹接下来汉唐科技被三方暴打的场面了。
　　
　　但无论他们是不忍目睹还是饶有兴趣，早有准备的三家企业在发布会举办完成后不约而同地宣布正式开卖。
　　
　　他们三家企业在国内都是有着庞大的销售渠道，而且他们也十分积极地开通了官网销售，可以让客户在他们的官网中下单，然后由他们安排人员运送。
　　
　　在这样的情况下，三家公司的销量如何也是不由得引起了人们的好奇。
　　
　　当初汉唐科技据说国内首日总销量也不过区区8万台，其中高端汉唐电动车据说只有2万台，最终三天时间里才卖了3.6万台。
　　
　　汉唐科技之所以卖这样少，据说就是因为汉唐电动车刚研发出来量产，还没有备货多少就直接举行发布会了。
　　
　　通过事后的销量趋势，许多专家更是敢肯定如果当初汉唐科技提前囤货半个月或一个月，那高端型号的首日销量也许能突破20万台！
　　
　　但比较可惜没有如果，因为当初汉唐科技刚量产没多久就直接举办发布会了，所以创造出了一個首日总销量不过8万台，其中高端只有2万多台的低迷成绩。
　　
　　此时随着三个著名的摩托车厂商在线下以及线上同时销售他们刚研发出来的电动摩托车与两轮电动车，不少国人也逐渐开始好奇不知哪个车的销量会成为冠军。
　　
　　至于汉唐科技毫无疑问是垫底的成绩了，谁叫当初汉唐两轮电动车推出的时间太早也太短了呢。
　　
　　当初不多备点货现在被人轻松超越是肯定的了，就是不知道现在这三家企业最终总销量谁强谁弱。
　　
　　此时互联网的企鹅群乃至互联网论坛，如地涯论坛与猫扑等论坛也是在讨论着这件事情，其中谁强谁弱谁也无法说服谁。
　　
　　时间就在他们的争论中缓缓流逝了，转眼间来到了次日的早晨，此时互联网上关于这三家摩托车企业的销量是多少也开始了激烈讨论。
　　
　　
　　
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