第525章 这个问题我也想过了 (第2/2页)
　　
　　“其实不管怎么做，我们对别人的技术水平并不会有根本的影响，最重要的，还是着力发展我们自己的技术。等到我们建立好完善的月球科研基地，即使他们的登月技术已经成熟，也很难影响到我们对月球资源的开采。”
　　
　　相比算计如何影响别人技术的发展，徐佑还是更喜欢将注意力放在自己的科研上面。
　　
　　说着，徐佑将大家讲述着，自己接下来对月球的布局计划。
　　
　　“接下来，我们要将更多的航天员，以及月球车等智能设备，输送到月球上面。我们需要在月球上建立科研基地，可以让航天员在月球上面长时间的
　　
　　生存。以月球上的资源程度，是足以维持人类生存的需要，并可以在月球上建立一些工厂的。”
　　
　　因为运力的限制，将矿物运回地球进行提炼，显然是非常低效的行为。
　　
　　而直接在月球上进行加工，再将加工好的成品运回地球，则是更加高效的方式。
　　
　　另外，站在全人类的角度上来看，在月球资源的开采上，必须要注意环境污染的问题。
　　
　　作为人类科技的领军者，我们必须要带头环境问题，不能为了短时间的利益去竭泽而渔。
　　
　　“接下来的时间里，我将和大家一起，开始对新型月球车的设计。在下一次的登月任务中，我们要让月球车发挥出更大的作用。”
　　
　　结束了会议后，时间已经不早了。
　　
　　徐佑告诉陆知瑶自己今天晚上肯定回不去了，而且可能会在航天院再待上一段时间。
　　
　　陆知瑶对此也非常理解，让徐佑安心研究就好，自己已经找崔颖和林诗过来陪了。
　　
　　经过一晚上充分的休息后，第二天一早，徐佑已经恢复了精力，开始进行新型月球车的设计。
　　
　　现有的星球车，主要有四种类型，分别为自主导航星球车、遥控星球车、开放式载人星球车、密封舱载人星球车。
　　
　　最后一种密封舱载人星球车，是未来的主流。
　　
　　而徐佑理想中的星球车，除了有安全的载人功能之外，也要同时兼具自主导航、遥控的功能。
　　
　　这样的话，就可以代替人类，前往一些危险的区域进行探索了。
　　
　　除了星球车类型的选择之外，徐佑必须要解决星球车能源与寿命的问题。
　　
　　现有的星球车，通常寿命都比较短，很多只能在星球上行驶几个月，行驶的距离也非常的有限。
　　
　　这对于星球的探索，有着非常大的限制。
　　
　　徐佑希望的是，新型星球车能够像地球上的交通工具一样，自如的在月球上行驶。
　　
　　可是，限于月球上的条件，并没有平坦的公路，到处都是坑坑洼洼的地面。
　　
　　想要让交通工具在月球上顺畅的行驶，并非易事。
　　
　　“嗯？对了！”
　　
　　这时，徐佑突然想到了一种结构。.
　　
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