第二百三十七章 AIP动力的发展方向 (第2/2页)
　　
　　这时候潜艇总师李杰也是呵呵笑道：“沈欢同志，你这个比喻打得很好，咱们的潜艇也可以进行水中补给，这的确是跟空中加油差不多了。而且我想，它应该也可以像伙伴加油一样，实现潜艇与潜艇之间的伙伴补给。当然我认为aip潜艇除了可以长时间水下潜航以外，还有更重要的一点，那就是它在水下利用的是电力推进，所以它的静音性也是很好的，由于速度较慢，也比较容易隐蔽。作战时利用各季节不同的温跃层、盐跃层等有利水文环境，也可隐蔽的突入t东北海域。”
　　
　　沈欢点了点头道：“对，李杰总师说到点子上了。我也分析了一下，这一段距离也不过四五百公里，如果我们有了aip潜艇，它的水下续航距离应该不会低于二千五百公里，这一段距离也仅仅只占它的续航力的五分之一。所以我们的aip潜艇还会有十来天的时间可以长时间水下连续潜航隐蔽。另外，在t与菲绿兵之间的巴士海峡，那里受季风气候影响大，加上海底地貌复杂，非常有利于潜艇活动，那里也是我国潜艇部队的战略要地，所以有了aip潜艇之后，也可以充分利用它的长时间水下续航力，在整个t东部和南部海域活动。”
　　
　　这时候海军首长也忍不住笑道：“这只是向南，若是向北，应该也是同样大有可为。如果我们的aip潜艇突破到了t东海域，再向北就可以依靠强大的水下续航力，到达到琉球群岛岛链东侧，甚至还可以向北到达奄美诸岛，途中还包括了冲绳本岛上那霸这一重要的脚盆、米国远东军事基地，显然这样的作战航线是极具战略战役价值的。”
　　
　　“当然，在南海，咱们的aip潜艇同样也是大有可为！在马六甲这一米国和脚盆重点布置反潜作战兵力的水道，用aip潜艇隐蔽潜航作战的能力完全可以将我南海潜艇部队的打击能力提高到战略打击层面上！太好了！”首长显得很是激动。
　　
　　只不过潜艇总师李杰的话又让他马上就冷静了下来。
　　
　　“只是要发展出咱们自己的aip潜艇，技术难度太大了。国外肯定会对咱们进行严密的技术封锁，我们只能依靠有限的资料，自己搞出斯特林发动机来。斯特林发动机是一种闭循环活塞式热机，它的工作燃气一直保存在气缸内，所以要实现这一点难度不小。比如发动机关键构件高温合金超细晶化、微动磨损、腐蚀疲劳等可靠性技术难题，还有关键部件多孔介质高温烧结、孔隙率均匀控制和高温密封等，还有如何解决斯特林发动机常发生的穴蚀、腐蚀开裂、寿命短、摩擦耗功大等问题。以及特殊焊接、特殊材料加工等工艺难题，都是横在我们面前的，实实在在的一只只拦路虎。”李杰总师喟然叹道。